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全掛車(chē)，即指普通汽車(chē)后加掛一個(gè)全掛車(chē)廂，二者之間用掛鉤連接。全掛車(chē)可以提高貨車(chē)的裝載量，降低油耗，從而減少運(yùn)輸成本。假如時(shí)間倒退30年，以國(guó)道為主的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)上，風(fēng)光無(wú)限的全掛車(chē)絕對(duì)是當(dāng)年的運(yùn)輸悍將。事過(guò)境遷，如今全掛車(chē)的風(fēng)光早已不在，禁止全掛車(chē)上高速這一硬性規(guī)定也扼殺了全掛車(chē)的發(fā)展。今天的高速公路物流大軍里，半掛車(chē)是絕對(duì)的主流車(chē)型。

在歐洲，全掛車(chē)跟半掛車(chē)一起組成了公路上的運(yùn)輸風(fēng)景線。歐洲從來(lái)不限制全掛車(chē)的發(fā)展，作為一種靈活的運(yùn)輸方式，全掛車(chē)的運(yùn)輸效率并不比半掛車(chē)差，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，半掛牽引車(chē)脫離了掛車(chē)，車(chē)頭就完全起不到運(yùn)輸?shù)淖饔谩６珤燔?chē)不一樣，脫離了掛車(chē)，車(chē)頭作為單車(chē)依然可以進(jìn)行物流運(yùn)輸。根據(jù)貨物來(lái)靈活搭配，這是半掛車(chē)無(wú)法比擬的。

而在國(guó)內(nèi)，條條框框的規(guī)定極大程度上限制了全掛車(chē)的發(fā)展，很致命的打擊就是規(guī)定全掛車(chē)禁止上高速。相關(guān)部門(mén)給出的解釋是全掛車(chē)的安全性達(dá)不到上高速的要求，在國(guó)內(nèi)全掛車(chē)盛行的時(shí)期曾經(jīng)發(fā)生過(guò)全掛車(chē)行駛過(guò)程中脫離主車(chē)發(fā)生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車(chē)。所以今天，只有少數(shù)全掛車(chē)在國(guó)內(nèi)北方地區(qū)的國(guó)道與省道上繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

作為掛車(chē)愛(ài)好者，小編一直在關(guān)注全掛車(chē)的發(fā)展。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)一批德國(guó)原裝進(jìn)口全掛垃圾車(chē)，這也是國(guó)內(nèi)城市為數(shù)不多能讓全掛車(chē)在城區(qū)道路行駛的特例。相比于同一集團(tuán)其它車(chē)輛，全掛垃圾車(chē)運(yùn)輸能力并不亞于半掛垃圾車(chē)，而且當(dāng)今全掛車(chē)的安全性不比半掛車(chē)差，ABS等電子輔助安全設(shè)備都有安裝，無(wú)奈限制全掛車(chē)規(guī)定的制定人永遠(yuǎn)不會(huì)了解科技的發(fā)展現(xiàn)狀。

2011年初，工信部著手開(kāi)展加強(qiáng)全掛車(chē)管理的工作。通過(guò)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議等多種方式，在廣泛聽(tīng)取地方主管部門(mén)、行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，按照車(chē)輛公告管理職能分工，結(jié)合現(xiàn)行《專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等各類(lèi)車(chē)輛準(zhǔn)入管理辦法，并考慮到全掛車(chē)產(chǎn)品和專(zhuān)用（掛）車(chē)產(chǎn)品密切相關(guān)，且其車(chē)輛結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式等與半掛車(chē)基本類(lèi)似等特點(diǎn)，研究制定了關(guān)于全掛車(chē)產(chǎn)品實(shí)施《公告》管理的有關(guān)事項(xiàng)。

有人看到上面的新聞過(guò)后就認(rèn)為全掛車(chē)的春天將要到來(lái)了，但小編并不這樣認(rèn)為，納入公告管理并不能抵消禁上高速這一硬傷。如果不解除這個(gè)規(guī)定，全掛車(chē)在國(guó)內(nèi)想要重樹(shù)輝煌只是紙上談兵而已。

2012年8月，廈門(mén)消防從德國(guó)購(gòu)買(mǎi)了一套遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)。讓人驚奇的是這套系統(tǒng)居然采用了全掛車(chē)。或許在今天的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全掛車(chē)也只能依靠這類(lèi)專(zhuān)用車(chē)得以發(fā)展。

可以這樣說(shuō)，全掛車(chē)是一個(gè)典型的政策犧牲品。不合理的規(guī)定可以活生生的讓曾經(jīng)輝煌的全掛車(chē)落到今天的窘境。全掛車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為了“雞肋”車(chē)型，食之無(wú)味棄之可惜。